电子倒车镜即用电子方式取代传统的玻璃镜面倒车镜，叫法很多：电子侧视镜，虚拟倒车镜，电子倒车镜，电子取代镜，ISO国际标准组织称其为摄像头监控系统，即Camera Monitor System。CMS不仅能够提高行车安全，消除盲区，拓宽视野和增加可视距离，特别在下雨天和夜晚效果远远好于传统玻璃反射镜，此外对商用车还可以降低风阻，减少燃油消耗。
目前全球只有日本和欧洲的法规允许使用电子后视镜系统代替玻璃视镜。欧洲法规方面主要有UNECE R46-2016《关于间接视野装置及安装间接视野装置车辆认证的统一规定》和ISO 16505-2019《摄像头监视系统的人体工程学和性能方面的要求和试验程序》。还有一个法规，IEEEP2020Standardfor Automotive System Image Quality（车载相机图像质量标准），IEEEP2020希望规范是车上的所有的摄像头图像质量相关的测试和问题。无论是人类视觉应用，还是计算机视觉应用都在其范畴。并且其主要规范的就是摄像头成像系统的图像质量。
国内法规GB 15084-2013《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》目前允许安装电子后视镜，但还不允许电子后视镜取代玻璃后视镜，在未来1到2年内15084的升版会跟上UN ECE R46-2016，下一次升版可能会允许取代。美国NHTSA在2014年允许使用CMS，但不能完全取代传统玻璃反射镜。商用车方面特别开了绿灯，2019年1月起，可以试用5年，用CMS取代传统的玻璃反射镜。SAE正在制定的J3155标准则允许乘用车也用CMS取代传统的玻璃反射镜。
?一般方案选择有多种：
1、纯显示类型 通常直接采用FPGA，成本高开发周期较长。?
2、视频编解码芯片，显示+编码或者加入BSD算法，通过数字LVDS或者AHD解串芯片实现。
了解 1-3-5-3-0-5-4-4-2-2-3 （WX同号）
?上图框架为?亿智 SA226，性价比高，非常适合商用车CMS，可以接多达4-6个1080P摄像头，输入方面拥有一个4-lane MIPI、以及一个2-lane MIPI，可以支持德州仪器的FPD-Link?III、美信MAX 串行解串器，也可以接性价比超高的AHD模拟高清解串芯片。特别要提到可以支持多路的1080P60fps摄像头输入，例如大家所熟知 奔驰最新一代Actros重卡，所采用的2颗摄像头均是60fps。
输出支持单双LVDS通道，最高支持1920*1080@60Hz分辨率，同时也支持4-lane MIPI-DSI 1920*1080@60Hz。
这颗SA226支持H.264/H.265，除了实现电子后视镜外，还相当于一套监控系统，保存录像；
最后重点是内置有1.5T的NPU算力，具备实现车辆的盲区检测功能
支持车辆检测预警
支持行人、自行车、电动自行车检测预警
支持多传感器融合（雷达）
了解? 1-3-5-3-0-5-4-4-2-2-3 （WX同号）
