不知不觉间2022年只剩下几天了，这意味着我即将迈入30岁的殿堂，作为一个搞车载的程序员，而立之年感受颇多，简单分享一下2022年的个人总结。
回顾2022
2022年对我而言，是很糟的一年，2021年底由于工作和我个人的原因和异地的女友分手了，经过一段时间的混乱后，我选择写技术博客来转移自己的注意力。
紧接着2022年年初，我顺利通过公司的内部答辩从 “高级软件工程师” 晋级 “资深软件工程师” ，这是我这一年中最值得开心的事。上家公司是一家上市企业，我个人学历以及工作年限其实并不符合晋升要求，但是得益于我在车载应用领域的文章积累，成为众多候选者中举证材料最完整的人，所以算是破格晋级。
从部门总监那里得知晋级成功的那一刻，还是非常开心的，这样开心的时间大概持续了一周左右，这段时间，我一直在问自己，这样是不是就足够了？还要继续深入应用开发吗？它都有哪些前景呢？
做车载这三年，在公司我一直主要从事车载应用的开发，偶尔也会参与Framework层一些模块的开发，我的晋升依据也是基于我在应用方面的积累，但是我其实一直对Android Framework、Native开发有着相当大的兴趣，但是公司内部预计很难安排相应的工作给到我，所以经过艰难的权衡，我还是决定在2022年10月离职了。
离职之后，简单尝试了几个互联网公司的面试，主要还是验证自己的一些想法，这里列举几个我印象比较深的问题。
Q：应用的换肤机制和原理
A：不知道！
车载应用虽然有换肤的需求，但是车载系统应用是基于Android Runtime Resource Overlay实现换肤，不过这套机制并不支持非系统应用，导致车载应用与移动端应用实现换肤的技术手段完全不同，所以我并没有实践过移动端应用的换肤，也就谈不上理解原理了。
结果：挂了！
Q：有没有使用过Flutter，描述一下它的绘制原理
A：额，同样不知道！！
国内主流的车载IVI系统，基本都是Android OS，也没听过车载系统应用有跨平台的需求，所以Flutter在车载应用开发领域使用的很有限，以至于做了三年车载应用开发，完全没有接触过Flutter。
结果：不出意外，挂了！
Q：插件化的原理
A：不造啊！！！
车载应用的一个重要特点就是交互逻辑要尽可能简单，方便驾驶员操作，所以车载应用一般页面都很少，基本用不上那么插件化这么复杂的工具。
结果：当然还是挂了！
简单的几次面试，基本验证了我的想法是合理的，移动端应用和车载应用开发还是有不少区别的，想进来其实并不难，但是做久了想出去就难了。
展望2023
“如果我不能教会新手，那么就说明我没有真正理解这个知识”
最近在B站看到的费曼学习法启发了我，最高效的学习方式就是，将学到的内容化繁为简的教会别人。
2022年我大约写了18篇技术性博客，但是多数时候，我都是把它当做对学习或工作内容的一次总结，回过头再来看这些内容，总结的质量差，大面积的拼凑了源码，阅读起来枯燥又乏味，而且缺乏提炼和总结，仿佛写了很多，但是抓不到重点。
所以，2023年要继续磨炼自己的写作技巧，把文章内容写得更加浅显易懂，同时也准备在B站制作一些视频教程，锻炼自己的总结能力。
转行车载的建议
为什么要写换行建议？因为总会有人问我，做手机开发如何转行车载开发，那么就在这里简单提一下。
APP工程师
基于我这次找工作的经验来看，APP工程师如果希望转行Framework岗位，实际工作经验偏少的话基本不现实，所以只能考虑转行车载APP工程师。
但是要注意的是，车载应用与移动端的应用开发还是存在一些不同的，例如开发一个车载系统设置、或SystemUI应用，使用的API往往是Android SDK没有暴露的API，手机应用开发基本不会涉及这块的内容，所以各个公司往往更愿意招聘有一定车载经验的程序员。
但是，手机应用开发转车载不代表没有机会，一般只要实力过硬，转行成功的概率还是非常大的。所以还是建议提升自己应用开发实力，写一些博客、做一些开源项目，有空闲时间的再看一下原生SystemUI、Launher、系统设置这些应用是如何实现的，都是非常不错的加分项目。
当然如果有一个211或985的学历，那就另当别论了，学历永远是硬实力！
Framework或Native/HAL工程师
从事FW或Native/HAL的工程师转行车载没什么特别值得犹豫的，FW/Native工程师一直都是车载稀缺的岗位，主机厂商也愿意接收没有车载经验的FW/Native工程师，如果转行之后薪资会迎来一波提升，那么直接转就行。
小结
以上就我的2022年终总结了，需要指出的是，文中提到的我个人的职业规划并不适用于大多数人，而且属于一个潜在风险很大的发展路径，极容易变成什么都会什么都不精，所以对于多数人我建议还是做深度发展，而不是横向发展。
写这篇总结的时候，惊讶的发觉我开始低烧了，寄，不会刚上一周的班就阳了吧。吃药休息了，咱们2023年再见吧！